Ki avantaj ak dezavantaj nan pozisyon motè devan, sant ak dèyè?

Motè devan an, jan non an sijere, enstale pi wo a aks devan yon machin. Layout motè devan an se tou layout ki pi komen, ak kounye a 99% nan machin nan kay la sou mache a itilize layout motè devan an. Metòd kondwi li yo plis divize an twa kalite: kondwi devan wou, kondwi devan wou, ak kondwi devan kat wou.
Avantaj: Pratik fò, operasyon ki pi pratik, ak kapasite nan maksimize espas enteryè machin nan.
Dezavantaj: Yon gwo kantite fatra pouvwa ak pèt nan pèfòmans frenaj.
Modèl reprezantan: Ford Mustang, Honda Civic, BMW, Audi.
Machin monte machin
① Kondwi devan wou se kounye a metòd ki pi souvan itilize pou pifò machin epi li pi pratik la tou. Se motè a ranje orizontal, ak motè a ak wou kouri nan menm direksyon an, kidonk pa gen okenn arbr transmisyon. Avantaj li se ke efikasite motè a relativman wo, epi to itilizasyon espas la wo tou.
Sepandan, manyen li yo se pòv, se konsa anpil konpayi machin-wo fen sèlman aplike layout sa a nan modèl ki ba oswa tou senpleman abandone li. Anpil amater machin tou rejte fòm sa a nan kondwi, kòm manyen la twò fèb.
Kòm pou rezon an, li pa difisil a konprann. Paske an tèm de pèfòmans, machin wou dèyè yo gen pi bon pèfòmans. Si yo itilize yon motè kondwi wou devan, pwodiksyon pouvwa motè a dwe transmèt nan machin nan tout antye nan lòd yo kondwi wou yo dèyè, ki gaspiye anpil pouvwa. Se poutèt sa, pral inevitableman gen yon pèt sèten nan pèfòmans pouvwa.
Nan pwosesis aktyèl la manyen, akòz sant gravite machin nan tout antye ke yo te bourade kont aks yo wou devan, limit la koube ak fleksibilite yo pral konpwomèt, ak fenomèn nan "pouse tèt la" pral tou pi grav.
② Devan ak dèyè wou kondwi, motè a adopte yon aranjman lonjitidinal, ak arbr a se pèpandikilè ak aks devan machin nan, sitou pwodiksyon pouvwa nan wou yo dèyè nan arbr a transmisyon. Avantaj li se ke manyen la se yon bon bagay, ak kè kontan nan manyen pi gran pase sa yo ki nan kondwi a wou devan. Se poutèt sa, pifò amater machin ki renmen jwe ak machin prefere fòm nan kondwi devan ak dèyè wou.
Nan manyen aktyèl, limit la viraj nan kondwi a wou devan ak dèyè se relativman gwo, men kondisyon yo pou ladrès kondwi yo tou relativman wo. Si konpetans chofè a an plas, yo kapab tou konplete aksyon difisil tankou "drifting". Sepandan, si w rankontre wout mouye ak glise nan move tan lapli ak lanèj, li trè danjere.
Kòm pou dezavantaj yo, yo tou ki gen rapò ak arbr a transmisyon. Akòz adisyon a nan yon arbr transmisyon, gen kèk pèt pouvwa rive pandan pwosesis pwodiksyon an. Yon lòt dezavantaj se ke pwoblèm transmisyon kapab tou afekte espas enteryè machin nan.
③ Konpare ak kondwi wou devan ak kondwi devan wou dèyè, kondwi kat wou devan an gen yon fòm kondwi pi bon ak pi bon manyen. Anplis de sa, akòz fòma kat wou li yo, kondisyon teknik pou chofè yo relativman ba, menm jan ak modèl Audi quattro kat wou yo. Anplis de sa, anpil machin nan wout yo tou ekipe ak kondwi wou devan, ak kapasite li nan simonte difikilte se pi lwen pase dout.
Se motè a enstale nan mitan an nan aks yo devan ak dèyè nan yon machin (jan yo montre nan figi a), e gen de fòm kondwi prensipal: santral kat wou kondwi ak santral kondwi wou dèyè.
Machin monte machin
Avantaj: rapò pwa devan ak dèyè pi ekilibre, ak manyen la pi bon, fè li fòm nan layout nan pifò supercars.
Dezavantaj: Li pran anpil espas.
Modèl reprezantan: Bugatti ak Koniseg.
Motè a se pi piti komen nan twa layouts yo, men an reyalite, motè li se nan pi bon pozisyon nan machin nan tout antye. Rezon ki fè la se ke pozisyon li se fèmen nan deyò a nan wou yo dèyè, sa ki pèmèt distribisyon pwa machin nan, sant gravite, ak tansyon reyalize balans nan pi bon.
Anplis de sa, kòm sant gravite machin nan se nan mitan an, li pa pral lakòz move balans wou akòz pwa adisyonèl, ki se tou benefisye pou efektivman amelyore presizyon nan volan veyikil la, espesyalman lè li pi fasil reflete nan byen file. vire sou track la. Pi bon manyen ak pi wo limit yo te depase anpil pratik.
Dèyè motè a refere a pozisyon enstalasyon motè a sou esyeu dèyè machin nan (jan yo montre nan figi a). Metòd layout sa a se relativman ra, eksepte pou otobis chak jou ak otobis, ki pi abitye pou tout moun se Porsche 911. Metòd layout sa a sitou gen de fòm: kondwi wou dèyè ak kondwi kat wou dèyè.
Dèyè motè monte machin
Avantaj: Avant machin lan pi fleksib, ak eksperyans manyen pi bon.
Dezavantaj: Kondisyon teknik segondè pou chofè yo.
Modèl reprezantan: Porsche 911.
Layout motè dèyè a pi popilè nan machin espò paske mete sous pouvwa a anlè aks dèyè a ka amelyore pèfòmans akselerasyon ak frenaj, pandan y ap bay yon eksperyans manyen pi fleksib.
Anplis de sa, machin ki ekipe ak yon motè dèyè yo tou pi piti nan gwosè pase machin pasaje regilye, kidonk avantaj nan gwosè, se sa ki, Layout nan kontra enfòmèl ant, se tou enpòtan nan amelyore manyen kondwi. Manifestasyon an espesifik se omisyon nan kèk estrikti ak kò a pi lejè, ki se pi plis fezab nan kraze nan pèfòmans nan akselerasyon nan 100 kilomèt pou chak èdtan.
Sepandan, akòz ogmantasyon nan presyon aks dèyè, sa a ki kalite espò machin tou se pi difisil pou kontwole. Pou egzanp, kondwi wou dèyè gen tandans glise bò; Lè wou yo dèyè yon machin glise pase wou devan yo, yon efè balanse ke rive, kidonk ki egzije gwo konpetans pou kondwi nan men chofè a. Sepandan, sa a se tou rezon ki fè pifò chofè kous renmen li, apre tout, efè kondwi li se reyèlman "twò fre".